铝型材在轨道交通方面的应用非常广泛，既可用来制作车体如：车顶，侧壁，地板等，也可以以用于制作小配件如：行李架，车门，踏板，水箱等。使用铝型材来代替钢铁材质，使得列车的重量大幅减轻，节省能源，减少排放，同事由于重量减轻，使得列车在告诉运行中，转弯，起伏等恶劣环境下运行更易控制，更稳定。一般情况下，时速超过250公里的告诉列车都大量采用铝合金材质。如我国的CRH系列的高铁基本都采用铝合金材质。

　　随着环境问题日益突出，节能减排是每个城市在发展的过程中绕不开的话题，而铝型材由于其天然的防锈功能，耐腐蚀，密度小，重量轻，强度高等特点在轨道车辆的应用也逐渐重要起来。《“十二五“综合交通运输体系规划》提出：根据不同城市规模和特点，制定差别化的轨道交通发展目标，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设。市区人口超过1000万的城市，逐步完善轨道交通网络；市区人口超过300万的城市，初步形成轨道交通网络主骨架；市区人口超过100万的城市，结合自身条件建设大容量地面公共交通系统，使得我国的城市轨道交通建设迅速增长。

 　普拉迪型材加工中心加工范围2m~20m内，能够满足大型轨道交通的铝材件进行多种复杂的加工。多年生产经验，品牌的实力，高精度稳定性，普拉迪型材设备轻松做到定位精度正负 0.01mm 。品质是实力的保证，正是因为如此轨道交通的型材加工厂更青睐于普拉迪型材机。