衡量电动汽车是否优秀的关键是续航里程。最近，一辆续航里程高达1200km，是特斯拉两倍的国产纯电动跑车将会展出。

4月16日，爱驰汽车首款产品U5 ION在上海发布。芸豆更感兴趣的是爱驰汽车即将亮相月底北京车展的一款纯电动车型——代号“RG”的纯电动跑车。该款跑车0～100km/h的加速时间仅需2.5秒，最高时速达到300km/h，并且具有1200公里的超长续航能力。

作为对比，目前特斯拉Model X的数据是：百公里加速3.1 秒，最高续航里程552 公里（100 kWh电池，国标工况法）。

1200公里续航是什么概念？ 是特斯拉的两倍还要多。这不禁让国人难以置信：国产电动车的技术已经超越特斯拉这么多了吗？

还是值得大家期待的！

1200km续航里程如何实现

根据知乎网友张抗抗解释，如果要实现1200km续航，锂电池模组的能量密度要达到420Wh/kg，但在当前锂离子电池的技术体系下，这是难以实现的目标。

要知道，在纯电池乘用车领域，2017年的能量密度仅仅为107 Wh/kg。根据2017年工信部发布的《中国汽车产业中长期发展规划》，2020年电池能量密度目标是300Wh/kg，距离420Wh/kg尚远。除了能量密度，还有安全性、电池寿命及成本等问题需要解决。

看来，光靠锂电池实现不了1200km续航里程。

认真查阅后发现，爱驰RG原来是一个搭载氢燃料电池（FCV）的“纯电动”跑车，FCV才可能是爱驰RG的动力核心，即是电池和氢燃料混合动力电动车。

锂电池和氢能共同发力为车辆提供电能，当锂电池电量不足时，氢燃料电池可以将氢气转化成电能，带动电动机工作。这样来看，毕竟氢燃料的“等效能量密度”比锂电池高很多，所以续航达到1200公里，也不是不可能。

但这不是氢燃料汽车吗？由于材料昂贵和加氢站缺乏布局，这辆汽车看来不会太大量产吧……更多的“谜团”等北京车展，我们或许可以一探究竟。

所以，1200km的续航里程可不是纯电动的，用之来对比特斯拉是完全不合适的。

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