最近热度居高不下的“燃油车禁售时间表”被传得沸沸扬扬。多少人是在轰鸣的引擎声中长大的？难道燃油车真的要离我们而去了？

　　不久前，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露：

　　工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。

　　这一消息让人激动的同时，也让车主们担忧，激动的是环境污染的问题可能会有所缓解，而且不用再受油价的折磨，新能源汽车也值得期待。

　　而让车主们担忧的则是，我们买的燃油车，到底还能开多久？

　　其实早在G20上就有多个国家宣布将全面禁售燃油车了。其中挪威和荷兰更为严苛，在2025年将全面禁售燃油车，也就是8年后。

　　连汽车工业大国德国都将在2030年起禁止销售汽油车和柴油车，新车只能为零排放汽车。

　　所以可以肯定的是，不久后燃油车将成为历史，迎接我们的是一个全新的时代。

　　下面是欧洲国家禁售燃油车的时间，可以看到，大部分将禁售燃油车的欧洲国家都在2050年前陆续开始实施。

　　除了欧洲国家，饱受新工业污染的印度早在G20之前就发布政策，到了2030年，印度只卖电动车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。

　　毕竟印度这个国家有13亿人口，经济也不够发达，政府缺乏对机动车排放的控制，导致空气污染严重，全球污染最严重的城市中，印度就有13个。

　　而且在WHO去年曾对世界约1600个城市进行大气污染的调查中，印度首都新德里的空气是“脏”的。

　　所以印度便迫切地希望能用新能源汽车代替燃油车，从而实现治理环境污染的目的。

　　在国情上，中国与印度比较相似，环境污染也十分严重，但作为连续八年汽车产销领先的国家，我国近十年政策应该还不会有太大的变化。

　　即便禁售燃油车的时间下来，大家也无需过于担心，禁售不代表禁行，燃油车在一定时间内还是可以开，但可能也会逐渐有政策限制燃油车。

　　就拿史上严格的国六排放标准来说，肯定会给燃油汽车市场造成一定的压力。

　　电动车在大多数人的观点里是要比燃油车环保的，实际上真的如此吗？上汽新能源和技术管理部总经理干频曾详细算过这样一笔账：

　　一辆特斯拉重2108公斤，电池半吨重，平均一公里耗电约0.18度。

　　在美国每公里碳排放大概是122g/km，属于环保节能车型。（美国使用的是核电）

　　在中国每公里然排放大概是175g/km，传统燃油车是150或160g，不属于环保节能车型。（中国大量使用煤电）

　　中国以火力发电为主，发电量在总发电中所占比重为70%以上。

　　综上所述，“电动车等于环保”就需要打上一个问号了。

　　总的来说，以我国目前的技术，电动车即便有环保上的优势，但也绝非是压倒性的优势。不过随着技术进步，新能源汽车是必然的发展趋势。